Proyecto LEON-TYRE
LEON-T contribuirá a introducir medidas eficaces y ampliamente aceptadas mediante la investigación de las emisiones de partículas y de ruido de los neumáticos, y para ello definirá y propondrá métodos prácticos normalizados, tanto para las pruebas de laboratorio como para las de carretera, de la tasa de abrasión de los neumáticos (sobre todo de las partículas más grandes) y de las emisiones de partículas en el aire. También se investigará y modelizará la dispersión y el destino medioambiental de estas emisiones de partículas. Asimismo, se investigarán los posibles efectos del ruido de los neumáticos en la salud cardiovascular mediante pruebas de vigilia y estudios del sueño.
Los conocimientos adquiridos en estas investigaciones se utilizarán para optimizar el diseño, la creación de prototipos y la demostración de un nuevo neumático sin aire, que se espera que combine la reducción del ruido, el desgaste y las emisiones con una alta seguridad, fiabilidad y comodidad. Por último, LEON-T formulará recomendaciones políticas para mitigar los posibles riesgos para la salud causados por las emisiones de partículas y ruido de los neumáticos.
Existe un amplio consenso científico en que la exposición a las partículas en suspensión y/o al ruido nocturno provoca efectos adversos para la salud. Se sospecha que las emisiones de partículas y las emisiones de ruido generadas por la interacción entre los neumáticos y la carretera contribuyen a dicha exposición para quienes viven cerca de carreteras con mucho tráfico, pero los datos actuales no son concluyentes en cuanto a la forma en que dichas emisiones dependen de las características de la superficie de la carretera y del estilo de conducción. Además, las partículas de desgaste de los neumáticos se dispersan desde su generación en la superficie de la carretera a través del medio ambiente: en el suelo, las masas de agua y la biota. Sin embargo, actualmente se carece de una cuantificación.
Lo que falta es un conjunto de pruebas recopiladas mediante métodos de medición reproducibles y estandarizados que permitan la introducción de medidas legislativas justificables y ampliamente respaldadas para limitar las emisiones de partículas y ruido de los neumáticos con el fin de reducir el riesgo que suponen para la salud y el bienestar públicos. LEON-T aborda este vacío.
Además, LEON-T utilizará los conocimientos adquiridos para simular, diseñar, crear prototipos y probar neumáticos innovadores sin aire para vehículos pesados que combinen las mejores características de seguridad y rendimiento de los neumáticos actuales con las menores emisiones de ruido y desgaste.
Más información en la web del proyecto
Este proyecto ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención nº 955387.
